North Sails fornecerá o jogo de velas dos barcos da The Ocean Race

07/04/2020 18:35

Os barcos da categoria VO65 da The Ocean Race terão seus jogos de vela fornecidos pela North Sails na edição 2021-22 da regata.

A empresa equipará cada embarcação com sete velas, usando sua mais recente tecnologia 3Di, que nasceu de uma colaboração entre as equipes da North Sails e da Ocean Race.

A North Sails fornecerá manutenção de maneira confiável, com durabilidade e desempenho.

A edição de 2021-22 da The Ocean Race terá 38.000 milhas náuticas.

“Nas duas últimas edições da regata, nosso acordo com a North Sails para equipar a flotilha de VO65 contribuiu para as regatas equilibradas”, disse Phil Lawrence, diretor da The Ocean Race.

”Essa competitividade ocorre quando as equipes sabem que têm velas que podem levar ao limite, sem comprometer a segurança, durabilidade ou desempenho”.

“Consultamos nossas equipes de VO65, que deixaram clara sua preferência em ter novamente um único fornecedor de velas, como nas duas últimas edições, e estamos muito felizes por poder continuar nosso relacionamento com a North Sails na próxima edição de The Ocean Race”.

O relacionamento entre North Sails e The Ocean Race remonta há décadas!

“A Ocean Race é um dos eventos de maior prestígio em nosso esporte e é o melhor campo de provas para a durabilidade do 3Di”, observou o presidente da North Sails, Ken Read.

”Ao introduzir os drones no último evento, conseguimos ver quanto nossas velas podem suportar”.

A próxima edição da The Ocean Race está programada para começar em Alicante, Espanha, em outubro de 2021, com paradas em Cabo Verde; Cidade do Cabo, África do Sul; Shenzhen, China; Auckland, Nova Zelândia; Itajaí, Brasil; Newport, Rhode Island; Aarhus, Dinamarca; Haia, na Holanda; antes da Grande Final em Gênova, na Itália.

Sobre o COVID-19

Como organizadores de um evento global, com 10 escalas em todo o mundo, a The Ocean Race está monitorando de perto o impacto internacional da crise de saúde do COVID-19.

”Esperamos um futuro em que a The Ocean Race possa novamente conectar todos nós no esporte e na sustentabilidade”.

”Hoje, porém, somos eternamente gratos aos médicos, enfermeiros, prestadores de cuidados e todos os outros trabalhadores essenciais que se colocam em risco todos os dias para ajudar a todos nós nesses tempos difíceis”.

Campeão da Volvo Ocean Race analisa percurso oficial de 2021-22

Em entrevista à Yacht Racing, o britânico Ian Walker falou sobre o percurso da The Ocean Race 2021-22.

O evento, que deve começar em outubro do ano que vem, está mais curto – 38 mil milhas náuticas – e com menos duas stopovers do que as edições anteriores.

Em 2015, o velejador se tornou o primeiro e único skipper britânico a levantar o troféu da Volvo Ocean Race após vencer a regata com a Abu Dhabi Ocean Racing.

”Os velejadores preferem pernas mais longas. Não gostam de pit-stops para entrar no ritmo”, disse à publicação escrita pelo editor Justin Chisholm, um dos maiores especialistas em vela oceânica do mundo.

”Existe sempre um equilíbrio difícil entre a necessidade comercial de visitar muitas paradas e as equipes desejam manter os custos baixos, minimizando as escalas”

”Acho que os velejadores geralmente preferem as pernas mais longas no mar Tentar navegar em todas as zonas de exclusão no Mar do Norte e no Canal da Mancha é um pesadelo, assim como o Mediterrâneo”

Desde que anunciou sua aposentadoria das campanhas ativas, Ian Walker trabalha como diretor da Royal Yachting Association (RYA) – uma função que abrange a equipe olímpica de vela britânica.

Leia na íntegra — https://yachtracing.life/the-ocean-race-ian-walker-on-the-2021-22-edition-route/

Ian Walker tem duas medalhas de prata olímpicas (1996 e 2000).

Ele comandou também a campanha da British America’s Cup em 2002.

Veja mais análises em português

”Fiquei um pouco desapontado por a tradicional perna 1 de Alicante à Cidade do Cabo ter sido dividida em duas etapas”.

”Sempre foi minha perna favorita que tem um pouco de tudo, incluindo uma das poucas oportunidades de fazer jogadas táticas”.

”Acho que três semanas é um bom período de tempo para a primeira etapa de uma regata oceânica, dando tempo para se ajustar a uma rotina e é uma pena dividi-la em duas”.

”O início da Perna 2 será difícil, pois você terá que escapar do mar de Cabo Verde, que é realmente alto e pode afetar o vento por centenas de quilômetros e logo depois cruzar os Doldrums”.

”As algas marinhas do mar dos Sargaços serão um desafio para os aventureiros!”

”Eu acho que a Cidade do Cabo para Shenzhen será muito difícil”.

”Posso dizer-lhe que deixar a Cidade do Cabo e negociar a corrente de Agulhas é uma das partes mais difíceis de toda a prova e, em algum momento, você deve ir para o leste contra os ventos alísios e atravessar os Doldrums – o que pode ser realmente amplo no Índico”.

”Penso que a perna da China para a Nova Zelândia não será muito divertida em um IMOCA 60, pois o vento estará de frente  a maior parte do tempo e, às vezes, risco de tufão”.